اعرف اطار سيارتك
اعرف اطار سيارتك
عادة ما نرى الكثير من الرموز على عجل السيارات, وكل واحد منها له تفسير خاص به ودلالة معينة, هذه المعلومات هامة جدا خصوصا عند تبديل الاطارات القديمة بالاطارات الجديدة, أو عند عيار الهواء في العجل, اهم المعلومات الموجودة على اطار السيارة هي:
الشركة المصنعة Brand
موديل الإطار Model
المقاس (أبعاد الإطار) Tire Sizing (tire dimensions)
نوع الإطار tire types
وصف للخدمة Service description, (معدل السرعة speed ratings, مبين الحمل load index)
الضغط الأقصى للإطار Maximum inflation pressure
نوع تركيبة الإطار Construction type
تقدير جودة الإطار الموحدة Uniform Tire Quality Grading (UTQG)
الرقم التسلسلي للدوط DOT Serial No.
مقاس إطارات سيارات الركوب Passenger Tire Sizes
معظم سيارات الركوب مركب بها إطارات تتبع أي من النظامين النظام بي متري P-Metric والنظام المتري الأوربي Euro-Metric لمقاس الإطار.
نظام بي متري (سيارات الركوب Passenger) P- Metric
في هذا النظام يكتب عرض الإطار بالمليمتر. لتحويل المليمتر إلى بوصة يقسم العدد بمقدار 25.4. تكبت نسبة الأبعاد Aspect ratio (ارتفاع مقطع الإطار مقسوم على مقطع عرض الإطار), تعطي معلومات إضافية على معلومات أبعاد الإطار الخاصة بالمقاس.
نسبة الأبعاد تعطى كنسبة مئوية (75%, 70%, 60%, ....) ويشار إليها في العادة مجموعات الإطار tire series (مجموعة 75, 70, 60, .... ). نسبة الأبعاد الصغيرة تظهر كارتفاع أقل وعرض أكثر.
النظام المتري الأوربي Euro-Metric
أوربا مصدر هذا النظام ولذلك أطلق عليه النظام المتري الأوربي. معظم مصنعي الإطارات الأوربية يصنعون إطارات تتبع ذلك النظام. هذا النظام مشابه لنظام بي المتري, ما عدى في ما يختص بمقدار مقدار الحمل load carrying capacity.
جدول يبين الفرق بين النظام بي متري والنظام المتري الأوربي من ناحية مبين الحمل لنفس مقاس الإطار وعند ضغوط محددة.
|
النظام |
مقاس الإطار |
مبين الحمل |
26 psi |
29 psi |
32 psi |
35 psi |
36 psi |
44 psi |
|
P-Metric |
P195/70R14 |
90 |
1135lbs |
1201lbs |
1257lbs |
1312lbs |
|
1312lbs |
|
Euro-Metric |
195/70R14 |
91 |
1047lbs |
1135lbs |
1224lbs |
|
1312lbs |
1356lbs |
|
P-Metric |
P205/60R15 |
90 |
1124lbs |
1190lbs |
1246lbs |
1301lbs |
|
1301lbs |
|
Euro-Metric |
205/60R15 |
91 |
1047lbs |
1135lbs |
1224lbs |
|
1312lbs |
1356lbs |
كما يبين المثال السابق أن هناك فرق أخر بين النظامين من ناحية أقصى ضغط للإطار. نظام بي متري له أقصى ضغط 35 رطل على البوصة المربعة 35 psi. أما بالنسبة للنظام المتري الأوربي فهو عند 36 رطل على البوصة المربعة 36 psi.
شرح رموز الإطار:
مقاس الإطار, والجنط (العجل), ومقدار الحمل والسرعة Tire size, Load and Speed Ratings
نظام بي متري (سيارات الركوب Passenger) P- Metric:
|
P215/65R15 80H |
||||
|
P |
حرف إضافي (اختياري) لبيان نوع السيارة |
Intended use or vehicle class for the tire |
||
|
215 |
عرض مقطع الإطار بالمليمتر |
Section Width in Millimeters |
||
|
65 |
نسبة الأبعاد |
Aspect Ratio |
||
|
R |
تركيبة قطرية لخيوط طبقات نسيج الإطار |
Radial Construction |
||
|
15 |
قطر الجنط (العجل) بالبوصة |
Rim Diameter in Inches |
||
|
80 |
(بيان التشغيل) |
معدل الحمل |
Load Rating (Index) |
(Service |
|
H |
رمز السرعة |
Speed Index (Symbol) |
||
P215/65R15 80H
P *:
حرف إضافي أو حروف إضافية توضح نوع السيارة التي يفترض تركيب الإطار بها:
حرف إضافي أو حروف إضافية توضح نوع السيارة التي يفترض تركيب الإطار بها:
- P: سيارة ركوبPassenger
- LT: شاحنة صغيرةLight Truck
- ST: مقطورة خاصةSpecial Trailer
- T: مؤقت (للإطارات الإضافية ذات المقاس الصغير لتوفير الحيز)Space-Saver spare wheel
استخدام الحرف يعني أن الإطار يتبع المواصفات الأمريكية TRA, وعدم وجود الحرف يعني أن الإطار يتبع المواصفات الأوربية ETRTO.
* 215 عدد مكون من 3 أرقام, يدل على عرض الإطار بالمليمتر 215 مم, أعرض مسافة بين السطحين الجانبين للإطار.
* / رمز فصل بين كميتان.
* 65 عدد مكون من رقمين أو 3 أرقام "نسبة الأبعاد aspect ratio" نسبة ارتفاع جدار الإطار إلى عرض الإطار, كنسبة مئوية, بدون علامة %. في حالة عدم ذكر تلك المعلومة فإن ذلك يعني 82% (82). في حالة زيادة العدد عن 200 فإن ذلك يعني أن هذا الرقم يدل على قطر الإطار بالمليمتر (المواصفات اليابانية).
- :R حرف اختياري يدل على تركيبة طبقات نسيج الإطار.
- B: Bias حزام مائل
- D: Diagonalمائل
- R:Radial قطري
في حالة عدم وجود هذا الحرف فإن ذلك يعني أنه ذو طبقات متقاطعة Cross ply
- 14: عدد مكون من رقمين, يدل على قطر الجنط الذي يركب عليه الإطار بالبوصة. وهناك في بعض الحالات القليلة التي يذكر فيها القطر بالنظام المتري. 390 تعني أن قطر الجنط 390 مم.
- 80: رمز عددي (عدد مكون من رقمين أو ثلاثة), يرمز إلى مقدار (مقياس) الحملLoad index. يستخدم جدول مقياس الحمل لبيان أقصى حمل يتحمله الإطار بناء على ذلك الرمز العددي.
- H: رمز يحتوي على رقم واحد أو يحتوي على رقم وحرف, يدل على تقييم (معدل) السرعةSpeed rating.
- رموز إضافية:
هناك العديد من العلامات والرموز والتي قد تحتوي على التالي:
- M+S or M&S: الوحل و الثلج Mud and Snow. هذا الإطار له خاصية تلاصق أعلى من المتوسط في حالة الوحل, وحالة الثلوج الخفيفة, ولدرجات حرارة الجو المنخفضة. ولكنها ليست إطارات الشتاء ما لم يدون عليها رمز جبل الثلج أو رمز الثلج. الإطارات المجهزة بمسامير (زوائد معدنية) يكون لها حرف إضافي “E” (M+SE).
BSW: جدار أسود للإطار Black SideWall
- WSW: جدار أبيض للإطار White SideWall
- OWL: تحديد أبيض للحروف Outlined White Letters (Outer White Lettering)
- E4: اعتماد (الموافقة) على الإطار حسب لوائح المفوضية الاقتصادية الأوربية
Economic Commission for Europe (E.C.E.) والرقم يدل على البلد الموافقة.
Economic Commission for Europe (E.C.E.) والرقم يدل على البلد الموافقة.
- 030908: رقم الموافقة على الإطار
- DOT Code: كل الإطارات بالولايات المتحدة يجب أن يكون لها رمز مطلوب من قسم النقل Department of Transportation (DOT). الرمز يحدد الشركة, المصنع, الموديل, رقم الكمية, وتاريخ الإنتاج (رقمين يدل على رقم الأسبوع زائد رقمين يدل على رقم السنة أو رقمين ليدل على رقم الأسبوع ورقم ليدل على سنة تصنيع الإطار للإطارات المصنعة قبل سنة 2000).
- TL: بدون أنبوب مطاط داخلي Tubeless
- TT: إطار يجب أن يستخدم بأنبوب Tube
- Made in: بلد الصنع
- C: تجاري للشاحنات الصغيرة (مثال 185 R14 C)
- B: إطار ذو طبقات نسيج من حزام مائل للدرجات النارية (مثال 150/70 B 17 69 H)
- SFI أو Inner: السطح المقابل للداخل, للإطارات التي لها اتجاه واحد للتركيب
- SFO أو Outer: السطح المقابل للخارج, للإطارات التي لها اتجاه واحد للتركيب.
- TWI: بيان تأكل المداس Tread Wear Indicator, بيان تآكل المداس.
- SL: الحمل القياسي Standard load, للاستخدام العادي والحمل العادي.
- XL: إطار للسيارات التي لها وزن قياسي عالي eXtra Load
- RF: الإطارات المدعمة Reinforced tires
- Arrows: أسهم اتجاه, بعض مداسات الإطارات مصممة بحيث تعمل بشكل أحسن عند دورانها في اتجاه معين (مع اتجاه دوران عقارب الساعة أو ضد اتجاه دوران عقارب الساعة). هذه الإطارات يكون عليها أسهم لبيان اتجاه الدوران. يجب عدم وضع الإطارات التي تدور مع اتجاه دوران عقارب الساعة في الجانب الأيسر من السيارة, أو التي تدور ضد اتجاه دوران عقارب الساعة في الجانب الأيمن من السيارة.
- M0: الإطار الأصلي للسيارة (مرسيدس بنز) Original tires
- N*: الإطار الأصلي للسيارة (بورش)
- “Star”: الإطار الأصلي للسيارة (بي أم دبليو)
* لتسهيل عملية الاتزان, معظم إطارات الأداء العالي تضع نقطة حمراء (التساوي) ونقطة صفراء (الوزن) على جدار الإطار للتأكد من أحسن أتزان لتركيبة الإطار والجنط معاً.
جدول مقياس حمل الإطار :Load Index
|
الرمز |
الحمل)كجم) |
|
الرمز |
الحمل (كجم) |
|
الرمز |
الحمل(كجم) |
|
الرمز |
الحمل(كجم) |
|
Code |
Load (kg) |
|
Code |
Load (kg) |
|
Code |
Load (kg) |
|
Code |
Load (kg) |
|
60 |
250 |
|
80 |
450 |
|
100 |
800 |
|
120 |
1,400 |
|
61 |
257 |
|
81 |
462 |
|
101 |
825 |
|
121 |
1,450 |
|
62 |
265 |
|
82 |
475 |
|
102 |
850 |
|
122 |
1,500 |
|
63 |
272 |
|
83 |
487 |
|
103 |
875 |
|
123 |
1,550 |
|
64 |
280 |
|
84 |
500 |
|
104 |
900 |
|
124 |
1,600 |
|
65 |
290 |
|
85 |
515 |
|
105 |
925 |
|
125 |
1,650 |
|
66 |
300 |
|
86 |
530 |
|
106 |
950 |
|
|
|
|
67 |
307 |
|
87 |
545 |
|
107 |
975 |
|
|
|
|
68 |
315 |
|
88 |
560 |
|
108 |
1,000 |
|
|
|
|
69 |
325 |
|
89 |
580 |
|
109 |
1,030 |
|
|
|
|
70 |
335 |
|
90 |
600 |
|
110 |
1,060 |
|
|
|
|
71 |
345 |
|
91 |
615 |
|
111 |
1,090 |
|
|
|
|
72 |
355 |
|
92 |
630 |
|
112 |
1,120 |
|
|
|
|
73 |
365 |
|
93 |
650 |
|
113 |
1,150 |
|
|
|
|
74 |
375 |
|
94 |
670 |
|
114 |
1,180 |
|
|
|
|
75 |
387 |
|
95 |
690 |
|
115 |
1,215 |
|
|
|
|
76 |
400 |
|
96 |
710 |
|
116 |
1,250 |
|
|
|
|
77 |
412 |
|
97 |
730 |
|
117 |
1,285 |
|
|
|
|
78 |
425 |
|
98 |
750 |
|
118 |
1,320 |
|
|
|
|
79 |
437 |
|
99 |
775 |
|
119 |
1,360 |
|
|
|
* مقياس حمل الإطار هو رمز عددي لتوضح أقصى حمل (كتلة أو وزن) يمكن للإطار حمله.
في مدى الحمل “B” حسب الموصفات الأوربية للمنظمة الفنية للإطار والعجل
ETRTO European Tyre and Rim Technical Organization
هذا الحمل للإطار عند ضغط 36 رطل/ البوصة المربعة PSI.
ETRTO European Tyre and Rim Technical Organization
هذا الحمل للإطار عند ضغط 36 رطل/ البوصة المربعة PSI.
بالنسبة لرابطة الإطار والعجلTRA Tire and Rim Association الخاصة بالولايات المتحدة هذا الحمل للإطار عند ضغط نفخ 35 رطل/ البوصة المربعة PSI.
* يوجد فروق طفيفة بين المواصفات القياسية للاثنين للضغوط المختلفة لنفخ الإطار.
جدول معدل السرعةSpeed Rating :
|
الرمز |
السرعة (كم/ ساعة) |
|
الرمز |
السرعة (كم/ ساعة) |
|
|
A1 |
5 |
|
L |
120 |
|
|
A2 |
10 |
|
M |
130 |
|
|
A3 |
15 |
|
N |
140 |
|
|
A4 |
20 |
|
P |
150 |
|
|
A5 |
25 |
|
Q |
160 |
|
|
A6 |
30 |
|
R |
170 |
|
|
A7 |
35 |
|
S |
180 |
|
|
A8 |
40 |
|
T |
190 |
|
|
B |
50 |
|
U |
200 |
|
|
C |
60 |
|
H |
210 |
|
|
D |
65 |
|
V |
240 |
|
|
E |
70 |
|
Z |
over 240 |
|
|
F |
80 |
|
W |
270 |
|
|
G |
90 |
|
(W) |
over 270 |
|
|
J |
100 |
|
Y |
300 |
|
|
K |
110 |
|
(Y) |
over 300 |
|
* الرمز مكون من حرف, أو حرفين, أو حرف ورقم. هذا يعطي أقصى سرعة مسموح بها يمكن للإطار أن يتحملها لمدة 10 دقائق بدون تعرضه للخطر.
* قبل عام 1991, معدل السرعة كان يكتب داخل رموز مقاس الإطار, قبل رمز طبقات نسيج الإطار “R”. على سبيل المثال SR (رديال- 180 كم/ ساعة),HR, VR, ZR. مازال استخدام رمز ZR مستخدم وغالبا هذا يكون مرتبط بالرمز W و Y للسرعة.
* الإطارات التي لها مقدار سرعة أكبر من (300 كم/ ساعة), غالبا ما يكتب رمز السرعة داخل أقواس كالتالي (86Y).
إطارات الشاحنات الصغيرة Light truck tires :
بعض إطارات الشاحنات تتبع النظام المتري والذي يبدأ بالحرفين LT بدل من البدء بكتابة مواصفات الأبعاد.
- قطر الإطار لا يعطى في النظام المتري, أما في النظام الأخر فيكتب كالتالي:
- عدد مكون من رقمين 2 digit number: يدل على قطر الإطار بالبوصة.
- رمز x: رمز للفصل بين الرموز
- عدد مكون من 3 أو 4 أرقام: يدل على عرض الإطار بالبوصة. في حالة عدم إعطاء قطر الإطار, فإن العدد الدال على عرض الإطار المنتهي بصفر (مثل, 7.00 أو 10.50) فإن هذا يدل على أن نسبة الأبعاد 92%, في حين عدم نهاية العدد الدال على عرض الإطار بالصفر (مثل, 7.05 أو10.55) فإن هذا يدل على أن نسبة الأبعاد تكون 82%.
- حرف يدل على تركيبة نسيج الإطار (B, D, R):
- B- مائل bias belt
- D- محوري diagonal
- R- قطري Radial
- عدد مكون من رقمين: قطر الجنط بالبوصة
- الرمز LT: يدل على أن استخدام الإطار في الشحنات الخفيفة Light Truck
- بعض الإطار يوجد بها مبين الحمل, تقدير السرعة, حيث إنها غير مطلوبة لهذا النوع من الإطارات, ولكن بعض مصنعي الإطار يقومون بوضعها على جانب الإطار:
- عدد من رقم أو رقمين: يدل على مبين الحمل (أنظر إلى الجدول اللاحق).
- عدد من رقم واحد أو رقمين ومحلق به تقدير السرعة (أنظر إلى الجدول)
مقياس الحمل Load range
مقياس الحمل لإطارات الشاحنات الخفيفة تدل على عدد طبقات النسيج الداخلي للإطار وضغط الحمل (رطل/ البوصة2). وضغط الإطار يقاس أيضا بالكيلو بسكال أو البار. 1 رطل/ بوصة2 psi) يساوي 6.895 كيلوبسكال. 100 كيلوبسكال يساوي 1 بار.
جدول مقدار الحمل
|
مقدار الحمل |
مقدارطبقات النسيج |
ضغط الحمل(رطل/البوصة2) |
|
B |
4 |
35 |
|
C |
6 |
50 |
|
D |
8 |
65 |
|
E |
10 |
80 |
|
F |
12 |
95 |
عرض الإطار Tire width:
الإطارات المصنفة “P-metric” أو “P-rated” يقاس عرضها بالمليمتر. في هذا التصنيف العلاقة بين عرض الإطار والجنط مختلفة, ليس كرموز الحروف الأمريكية.
جدول عرض الإطار الموصي به بالنسبة لعرض الجنط
|
عرض الإطار |
عرض الجنط |
|
عرض الإطار |
عرض الجنط |
|
P185 |
5 بوصة |
|
P255 |
7 بوصة |
|
P195 |
5.5 بوصة |
|
P265 |
7 بوصة |
|
P205 |
5.5 بوصة |
|
P275 |
8 بوصة |
|
P215 |
6 بوصة |
|
P285 |
8 بوصة |
|
P225 |
6 بوصة |
|
P295 |
8 بوصة |
|
P235 |
6.5 بوصة |
|
P305 |
8 بوصة |
|
P245 |
7 بوصة |
|
|
|
كتابة قطر الإطار بدلا من كتابة ارتفاع الإطار:
هذا الأسلوب أقل استخداما في أمريكا وأوربا (غالبا في اليابان).
- مثال الإطار 195/55R16:
فإن قطر الجنط سيكون 16 x 25.4 =406 مم, يضاف إليه ضعف ارتفاع الإطار (عرض الإطار في نسبة الأبعاد (الارتفاع/العرض) ارتفاع الإطار = 195 x0.55 = 107 مم )
وبذلك يكون قطر الإطار = قطر الجنط + 2 ارتفاع الإطار = 406 + 2 x 107 = 620 مم.
فإن قطر الجنط سيكون 16 x 25.4 =406 مم, يضاف إليه ضعف ارتفاع الإطار (عرض الإطار في نسبة الأبعاد (الارتفاع/العرض) ارتفاع الإطار = 195 x0.55 = 107 مم )
وبذلك يكون قطر الإطار = قطر الجنط + 2 ارتفاع الإطار = 406 + 2 x 107 = 620 مم.
وبذلك يكون رمز أبعاد الإطار المماثل كالتالي 195/620R16
وللتفريق بين النظامين وهل الرقم بعد الرمز “/” هو نسبة الأبعاد أم قطر العجلة بالمم, فإن نسبة الأبعاد تكون دائما أقل من 100% وبالتالي فهي أقل من الرقم 200 (غالبا كل إطارات السيارات لها قطرأكبر من 200 مم), ولذلك في حالة وجود الرقم بعد "/" أكبر من 200 فإن ذلك يعني أنه هذا الرقم يدل على قطر الإطار وفي حالة أن الرقم أقل من 200 فإن ذلك يعني الرقم يدل على نسبة الأبعاد ويتبع النظام الأوربي والأمريكي.
أمثلة لإطارات السيارات:
- إطارات السيارة بي أم دابليو ميني كوبر BMW Mini Cooper,
يكون مكتوب عليها: P195/55R16 85H
P = هذا الإطار لسيارات الركوب, الرمز ‘P’ يرمز للنظام بي الأمريكي
195 = العرض القياسي حوالي 195 مم عند أعرض مكان
/ = علامة فصل
55 = نسبة الأبعاد (ارتفاع جدار الإطار يكون 55% من العرض- 195 x 0,55 )
R = نوع تركيبة نسيج الإطار ( R=Radial = قطري)
16 = قطر الجنط بالبوصة
85 = مقياس حمل الإطار (515 كجم)
H = معدل السرعة (210 كم/ساعة)
يكون مكتوب عليها: P195/55R16 85H
P = هذا الإطار لسيارات الركوب, الرمز ‘P’ يرمز للنظام بي الأمريكي
195 = العرض القياسي حوالي 195 مم عند أعرض مكان
/ = علامة فصل
55 = نسبة الأبعاد (ارتفاع جدار الإطار يكون 55% من العرض- 195 x 0,55 )
R = نوع تركيبة نسيج الإطار ( R=Radial = قطري)
16 = قطر الجنط بالبوصة
85 = مقياس حمل الإطار (515 كجم)
H = معدل السرعة (210 كم/ساعة)
- إطارات السيارة الهمر أتش 1 Hummer H1 مكتوب عليها 37X12.5R17LT
37 = قطر الإطار بالبوصة
X = رمز فصل
12.5 = عرض الإطار 12,5 بوصة
R = نوع تركيبة الإطار (R=Radial= قطري)
17 = قطر الجنط بالبوصة
LT = هذا إطار شاحنة خفيفة (LT=Light Truck= شاحنة خفيفة(
X = رمز فصل
12.5 = عرض الإطار 12,5 بوصة
R = نوع تركيبة الإطار (R=Radial= قطري)
17 = قطر الجنط بالبوصة
LT = هذا إطار شاحنة خفيفة (LT=Light Truck= شاحنة خفيفة(
إطارات الجرارات:
الرمز العددي المكتوب على إطارات الجرارات منذ سنة 1955 يتطلب أن يتكون من عددين أو ثلاثة. W-D أو H/W-D حيث ‘W’ width عرض الإطار بالبوصة, ‘D’ diameter قطر الجنط بالبوصة, ‘H’ نسبة الأبعاد (نسبة مئوية الارتفاع على العرض بدون علامة %(.
مثال 5.00-15
تعني إطار يركب على جنط قطره 15 بوصة, وله عرض 5 بوصة.
تعني إطار يركب على جنط قطره 15 بوصة, وله عرض 5 بوصة.
مثال 25/5-16
يعني إطار يركب على جنط قطره 16 بوصة, جنط عرضة 5 بوصة, وارتفاعه يكون 25% من العرض.
يعني إطار يركب على جنط قطره 16 بوصة, جنط عرضة 5 بوصة, وارتفاعه يكون 25% من العرض.
مواصفات الإطار:
تقييم الجودة الموحدة للإطار Uniform Tire Quality Grading (UTQG):
تقييم الجودة مصمم لتسهيل اتخاذ قرار شراء الإطار بالنسبة للمستهلك. الغرض منها توفير معلومات مقارنة سهلة الفهم. ولكن التقييم مبني على نتائج اختبارات تم التوصل إليها تحت ظروف خاصة. فإن عدم فهم النتائج عند مقارنتها بظروف السائق من ناحية أسلوب القيادة, وظروف القيادة... الخ. قد تؤدي إلى هذا الاحتمال. ولهذا يجب على المستهلك الاستعانة بالمتخصصين في مجال الإطارات.
تقيم الجودة يربط بين معادلات الأداء للإطار واختبارات الحكومة المحددة, وتحدد عن طريق الشركات الصانعة للإطارات. طلب من شركات الإطارات تقييم الإطارات بالنسبة لثلاث عوامل:
1- تآكل المداس Treadwear
2- التلاصق Traction
3- درجة الحرارة Temperature
2- التلاصق Traction
3- درجة الحرارة Temperature
تاريخ إنتاج الإطار Tire Manufacture Date:
الإطارات قبل سنة 2000 (ثلاثة أرقام), أول رقيمن يدلان على رقم أسبوع الأنتاج والرقم الأخير يدل على رقم السنة بعد سنة 1990.
(16= الأسبوع 16 لسنة, 4= 1994)
(16= الأسبوع 16 لسنة, 4= 1994)
الإطارات بعد سنة 2000 (أربعة أرقام), أول رقمين يدلان على رقم أسبوع الإنتاج والرقمين الآخرين يدلان على السنة.
(42= الأسبوع 42 لسنة, 02= 2002)
(42= الأسبوع 42 لسنة, 02= 2002)
اترك تعليق